Mae'r Ysgubo Ffordd Math Ysgubo Pur yn un o'r mathau cynharaf a mwyaf sylfaenol o offer glanhau ffyrdd. Ei nodwedd ddiffiniol yw y mae'n dibynnu'n bennaf arnigweithredoedd ysgubo mecanyddoli gyflawni ei dasg, yn wahanol i fathau sugno mwy datblygedig neu sugno pur sy'n dibynnu ar lif aer pwysedd negyddol pwerus. Meddyliwch amdano fel system banadl awtomataidd fawr wedi'i gosod ar siasi lori.
Nodweddion Allweddol:
Canolbwyntio'n Fecanyddol:Craidd ei ddyluniad yw mudiant corfforol ei frwshys.
Strwythur Syml:O'i gymharu â systemau llif aer cymhleth, mae ei gydrannau mecanyddol yn fwy syml, gan arwain yn aml at gostau gweithgynhyrchu a chynnal a chadw is.
Effeithiol ar gyfer malurion mawr:Mae'n hynod effeithiol wrth gasglu deunyddiau gwastraff mawr a thrwm fel dail wedi cwympo, cardbord, tywod, graean, a photeli plastig.
Rheolaeth Llwch Cymharol Wan:Oherwydd y diffyg sugno cryf, mae'n dueddol o achosillygredd llwch eilaiddwrth ymdrin â mater gronynnol mân, sef ei brif gyfyngiad. I liniaru hyn, mae gan lawer o ysgubwyr pur modern systemau chwistrellu dŵr ar gyfer atal llwch, er bod hyn yn llai effeithiol na sugno llawn.
Prif gydrannau:
Brwsys Ochr (Brwsys Disg):Mae'r rhain fel arfer yn frwshys silindrog neu gonigol sydd wedi'u lleoli ar flaen neu ochrau'r cerbyd. Eu gwaith yw ysgubo malurion o ymyl palmant a chorneli i'r prif lwybr ysgubo yn union o flaen y cerbyd.
Brws Prif Rol (Brwsh Drwm):Wedi'i leoli'n llorweddol o dan ganol y cerbyd, dyma'r gydran ysgubo craidd. Mae'n gyfrifol am gasglu'r malurion a gesglir gan y brwsys ochr, yn ogystal â'r gwastraff yn uniongyrchol o dan y cerbyd, ac yna ei yrru i'r hopiwr.
Hopper (Cynhwysydd Sbwriel):Dyma'r uned storio ar gyfer yr holl wastraff a gesglir.
Mecanwaith Cludo:Yn aml fel cludfelt neu elevator, mae'r system hon yn cludo'r malurion o'r ardal o amgylch y prif frwsh i fyny ac i mewn i'r hopiwr.
System Hydrolig (neu System Gyriant Mecanyddol):Mae hyn yn darparu'r pŵer ar gyfer codi / gostwng a chylchdroi'r holl frwsys, yn ogystal â gweithredu'r mecanwaith cludo.
System Chwistrellu Dŵr (Dewisol):Fe'i defnyddir i chwistrellu dŵr yn y man lle mae'r brwsys yn cysylltu â'r ddaear i atal llwch.
Egwyddor Gweithio Manwl:
Gellir rhannu gweithrediad ysgubwr pur yn broses fecanyddol aml-gam gydlynol:
Cam 1: Defnyddio ac Ysgogi
Pan fydd yr ysgubwr yn dechrau gweithredu, mae'r system hydrolig yn cymryd rhan. Mae'r brwsys ochr a'r prif frwsh rholio yn cael eu gostwng i gysylltu ag arwyneb y ffordd. Ar yr un pryd, mae'r moduron hydrolig (neu systemau gyrru eraill) yn dechrau cylchdroi'r brwsys hyn ar gyflymder uchel. Os oes offer, mae'r system chwistrellu dŵr yn cael ei actifadu, gan allyrru niwl mân o amgylch y brwsys.
Cam 2: Cydgasglu malurion fesul Brwshys Ochr
Mae'r brwsys ochr, sy'n aml yn ongl strategol, yn cylchdroi. Wrth iddynt droelli, maent yn ymestyn i mewn i gwteri ac ar hyd cyrbau, gan ollwng malurion a'i ysgubo i mewn tuag at linell ganol y cerbyd, i'r dde i mewn i lwybr y prif frwsh rholio. Mae'r weithred hon yn clirio'r ardaloedd na all y prif frwsh eu cyrraedd yn uniongyrchol.
Cam 3: Ysgubo a Chodi Cynradd gan y Brws Prif Gofrestr
Dyma galon y broses. Mae'r prif frwsh rholio yn cylchdroi i gyfeiriad sy'n gorfodi malurion i fyny. Mae ei blew wedi'u cynllunio i gasglu gwahanol fathau o ddeunyddiau yn effeithiol. Trwy'r symudiad cylchdro hwn, mae'r malurion yn cael eu codi o wyneb y ffordd a'u taflu yn ôl oherwydd grym allgyrchol a chyflymder y brwsh. A mewn sefyllfa strategolplât deflectorneu mae tai yn arwain y llwybr hwn, gan sicrhau bod y malurion yn cael eu cyfeirio at y mecanwaith cludo yn hytrach na'i wasgaru.
Cam 4: Cludo a Storio
Mae'r cludfelt neu'r elevator, sydd wedi'i leoli ychydig y tu ôl i'r prif frwsh rholyn, yn derbyn y malurion wedi'u taflu. Yna mae'r mecanwaith hwn yn symud y deunydd a gasglwyd i fyny yn barhaus ac yn ei ddyddodi yn y hopiwr yng nghefn y cerbyd. Mae'r cludwr yn dal i redeg yn ystod y cylch ysgubo i atal rhwystrau.
Cam 5: Gwaredu Gwastraff
Unwaith y daw'r hopran yn llawn, mae'r cerbyd yn gyrru i safle gwaredu dynodedig. Yna caiff y hopiwr ei godi'n hydrolig, ac mae'r gwastraff yn cael ei ddympio allan, yn barod i'w brosesu ymhellach.
I grynhoi, mae'r ysgubwr ffordd pur o fath yn ateb cadarn a chost-effeithiol ar gyfer glanhau ffyrdd yn gyffredinol, yn enwedig lle mai malurion mawr yw'r prif bryder. Mae ei weithrediad yn dyst i ddyluniad mecanyddol effeithlon, gan ddefnyddio brwsys cylchdroi a chludwyr i gasglu a chludo gwastraff yn gorfforol, gan baratoi'r ffordd ar gyfer amgylcheddau trefol glanach.
