Mae cymal cyffredinol yn gydran trawsyrru mecanyddol a'i brif swyddogaeth yw sicrhau bod pŵer yn cael ei drosglwyddo'n sefydlog pan fydd gwrthbwyso onglog rhwng dwy siafft neu pan fydd eu safleoedd cymharol yn newid. Fe'i defnyddir yn eang mewn gwahanol fathau o offer sy'n gofyn am drawsyrru pŵer ongl amrywiol, megis ceir a pheiriannau adeiladu.
Nodweddion Craidd a Dosbarthiad Uniadau Cyffredinol
Egwyddor weithredol sylfaenol cymal cyffredinol yw ei fod yn galluogi'r ddwy siafft gyriant cysylltiedig i wyro o fewn ystod onglog benodol wrth gynnal trosglwyddiad pŵer parhaus. Ei fantais allweddol yw datrys yr her o drosglwyddo pŵer mewn senarios "heb-echelin golinol". Er enghraifft, mewn siasi ceir, rhaid i'r pŵer a gynhyrchir gan yr injan basio trwy uniadau cyffredinol i bontio'r dadleoliad cymharol a'r amrywiadau onglog rhwng corff y cerbyd a'r olwynion, cyn cael ei drosglwyddo o'r diwedd i'r olwynion gyrru.
Prif Mathau
Uniad cyffredinol traws-Dyma'r math mwyaf cyffredin o uniad cyffredinol, sy'n cynnwys croes-siafft, iau, a Bearings rholer nodwydd, ymhlith cydrannau eraill. Fodd bynnag, mae anfantais hollbwysig i uniad cyffredinol siafft sengl: trawsyrru cyflymder nad yw'n unffurf. Pan fydd y siafft mewnbwn yn cylchdroi ar gyflymder cyson, mae cyflymder cylchdroi'r siafft allbwn yn amrywio'n sylweddol gyda newidiadau mewn gwrthbwyso onglog, sy'n dueddol o achosi dirgryniadau a sŵn. Am y rheswm hwn, mae ceir fel arfer yn defnyddio -uniadau cyffredinol siafft traws dwbl (hy, cyfuniad o ddau -uniadau siafft cyffredinol), sy'n cyflawni trosglwyddiad unffurf trwy gyfluniad cywir.
Cymal cyffredinol cyflymder cyson (CV) Yn cael ei ddefnyddio'n bennaf yn hanner{1}}siafftau'r moduron (yn enwedig echelau gyriant llywio'r olwyn flaen), mae'r math hwn yn sicrhau bod y siafftiau mewnbwn ac allbwn yn cynnal cyflymder cylchdroi cyson hyd yn oed ar wrthbwyso onglog mawr. Mae amrywiadau cyffredin yn cynnwys cymalau CV peli (gan gynnwys cymalau RF sefydlog a chymalau VL telesgopig). Mae eu strwythur mewnol yn defnyddio cydweithrediad peli dur a chawell i gadw'r peli dur wedi'u halinio ar awyren hanerwr yr ongl rhwng y ddwy siafft yn ystod trawsyrru pŵer, a thrwy hynny gyflawni trawsyrru cyflymder cyson. Yn ogystal, maent yn darparu ar gyfer ongl gwyro eang (hyd at 40 gradd -50 gradd).
Mathau eraillMae'r rhain hefyd yn cynnwys cymalau cyffredinol hyblyg (sy'n trawsyrru pŵer trwy elastigedd cydrannau rwber i ddarparu clustogi a dampio dirgryniad) ac uniadau cyffredinol trybedd (a ddefnyddir yn bennaf mewn cerbydau trwm). Mae'r rhain yn addas ar gyfer gwahanol amodau gweithredu a gofynion trosglwyddo.
Cymwysiadau Nodweddiadol Uniadau Cyffredinol mewn Automobiles
Mewn system drosglwyddo modurol, cymalau cyffredinol yw cydrannau craidd y cynulliad siafft yrru:
Mewn{0}}cerbydau gyriant olwyn gefn, mae siafft y llafn gwthio sy'n cysylltu'r blwch gêr a'r echel gefn wedi'i chyfarparu ag uniadau cyffredinol siafft croes lluosog i wneud iawn am ddadleoli cymharol rhwng corff y cerbyd a'r echel gefn.
O flaen{0}}olwyn-gyriant neu bedair-olwyn-cerbydau gyrru, mae cymalau CV pêl yn cael eu gosod ar ddau ben yr hanner{5}}siafftau. Mae'r cymalau hyn nid yn unig yn trosglwyddo pŵer ond hefyd yn cwrdd â gofynion onglog llywio olwynion a symudiad crog fertigol.
